Liên minh lịch sử giữa SBB và Eurostar

Giấc mơ về một tuyến đường sắt trực tiếp giữa dãy Alps và sông Thames đã có một bước tiến quyết định với việc ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) giữa Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB/CFF/FFS), SNCF Voyageurs và Eurostar.

Quan hệ đối tác chiến lược này nhằm giải quyết một thực tế không thể phủ nhận: London hiện là điểm đến hàng không hàng đầu từ Thụy Sĩ, tạo ra một lượng lớn khách du lịch đang tìm kiếm các lựa chọn thay thế thân thiện với môi trường.

Các nghiên cứu thị trường sơ bộ đầy hứa hẹn, phác thảo thời gian hành trình cạnh tranh: khoảng 5 giờ từ Basel, 5,5 giờ từ Geneva và 6 giờ từ Zurich.

Sự hợp tác này dựa trên chuyên môn bổ sung của ba đối tác: SNCF, đối tác lâu dài của Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB/CFF/FFS), đảm bảo việc đi lại thiết yếu qua lãnh thổ Pháp, trong khi Eurostar mang đến ba mươi năm kinh nghiệm trong việc quản lý phức tạp Đường hầm eo biển.

Mặc dù ý chí chính trị đã được khẳng định kể từ thỏa thuận liên chính phủ vào tháng 5 năm 2025 giữa Albert Rösti và Heidi Alexander, thách thức kỹ thuật vẫn còn rất lớn.

Việc vận hành thử, dự kiến ​​sớm nhất là vào những năm 2030, sẽ phụ thuộc vào việc vượt qua các rào cản hậu cần lớn: đảm bảo kiểm soát hải quan tại các nhà ga, đảm bảo có chỗ trống trên các mạng lưới vốn đã tắc nghẽn và trên hết là có được đầu máy toa xe cụ thể.

Về vấn đề này, Eurostar đã dự đoán trước sự tăng trưởng này với đơn đặt hàng 50 đoàn tàu hai tầng Celestia từ Alstom, đợt giao hàng đầu tiên, dự kiến ​​vào tháng 5 năm 2031, sẽ trùng với thời điểm tiềm năng mở các tuyến đường Thụy Sĩ mới này.

Đã vận chuyển 20 triệu hành khách mỗi năm, Eurostar khẳng định tham vọng trở thành trung tâm di chuyển tốc độ cao của châu Âu, biến các hành trình quốc tế đường dài thành trải nghiệm liền mạch, trung hòa carbon từ đầu đến cuối.