“Một chiếc xe cứu hỏa không phải là một chiếc xe tải như bất kỳ chiếc xe tải nào khác,” cảnh báo hôm thứ Năm, giữa một tuần cháy rừngLiên đoàn lính cứu hỏa quốc gia Pháp (FNSPS) trong một thông cáo báo chí. Trong kính ngắm của nó, việc áp dụng hệ thống chống ô nhiễm SCR AdBlueĐiều này giúp giảm lượng khí thải oxit nitơ từ ống xả của các phương tiện chạy bằng nhiệt hạng nặng cũng như tiêu chuẩn Euro do Liên minh Châu Âu thiết lập năm 1988 cho các phương tiện hạng nặng (tiêu chuẩn Euro 0 đến VI), nhằm hạn chế lượng khí thải ô nhiễm liên quan đến vận tải đường bộ.
Động cơ “ít ô nhiễm hơn” nhưng “dễ vỡ hơn”
Trung tá Raphaël Thillaye du Boullay giải thích: Những tiêu chuẩn mới này hướng tới những động cơ “chắc chắn ít gây ô nhiễm hơn” nhưng “phức tạp hơn, công nghệ hơn, dễ vỡ hơn. Nhưng chúng ta cần những động cơ đơn giản, mạnh mẽ, có khả năng chống chịu và đàn hồi”. Người đứng đầu Nhóm Kỹ thuật và Hậu cần tại SDIS de l’Hérault đề cập đến những hỏng hóc, đặc biệt là xung quanh các đầu dò ở đầu ra của động cơ, lượng dự trữ quá thấp, có thể dẫn đến “không có xe”.
Ông cũng liệt kê “những khó khăn thực sự” đối với lính cứu hỏa trong lĩnh vực hệ thống an toàn GSR (Quy định an toàn chung) trên xe: phát hiện các đường liên tục ngăn cản việc vượt, phát hiện chướng ngại vật khiến xe phải phanh hoặc dừng, hoặc thậm chí cả camera chống buồn ngủ.
“Mỗi phút đều có ý nghĩa quyết định trong việc cứu sống”
Thứ ba, phó PS của Gironde Pascale Got đã chất vấn Bộ trưởng Bộ Nội vụ Laurent Nuñez về hệ thống SCR AdBlue. Các dịch vụ cứu hỏa và cứu hộ của sở “tại hiện trường đang phải đối mặt với những khó khăn ngày càng tăng liên quan đến hoạt động của thiết bị này, có thể dẫn đến, trong trường hợp xảy ra lỗi kỹ thuật, không phát hiện được hoặc không có chất lỏng, dẫn đến tự động giới hạn hiệu suất động cơ hoặc thậm chí không thể khởi động lại phương tiện”, cô ấy nói trong câu hỏi bằng văn bản của mình.
Nó yêu cầu chính phủ “bắt đầu thảo luận với các nhà chức trách Châu Âu để có được sự miễn trừ cụ thể đối với các phương tiện cứu hỏa và cứu hộ, nếu không thì sẽ cho phép thực hiện các điều chỉnh kỹ thuật”. “Thiết bị chữa cháy can thiệp vào các tình huống khẩn cấp khi mỗi phút đều có tính chất quyết định trong việc cứu sốngbảo vệ tài sản và bảo vệ môi trường,” cô nhấn mạnh.
Đảng Cấp tiến của Thượng nghị sĩ Gironde Nathalie Delattre đi theo cùng một hướng. Cô tố cáo “các nghĩa vụ đè nặng lên những người lính cứu hỏa của chúng ta, những người buộc phải gián đoạn cuộc chiến chống cháy rừng để tiếp nhiên liệu cho xe tải của họ bằng AdBlue nhằm tôn trọng các tiêu chuẩn môi trường. Nếu quá trình chuyển đổi sinh thái là bắt buộc thì không bao giờ được đặt tiêu chuẩn này lên trên cuộc sống con người.”
