Tòa án Tối cao hôm thứ Hai đã yêu cầu Trung tâm xuất bản, trong vòng hai tuần, bản sao các quy tắc điều chỉnh giá vé máy bay theo Bharatiya Vayuyan Adhiniyam, 2024, theo Quầy bar và ghế dài.
Luật sư đại diện cho Trung tâm thông báo với tòa rằng dự thảo quy định đã được chuẩn bị và đang được dịch. Ông lập luận thêm rằng các quy tắc phải được đệ trình lên Quốc hội, phù hợp với PTI.
Một băng ghế bao gồm Thẩm phán Vikram Nath và Sandeep Mehta đã ra lệnh rằng các quy tắc phải được đặt trước tòa trong một bìa kín, cho dù chúng đã được đưa ra trong Quốc hội hay chưa.
Hướng đi này được đưa ra khi nghe đơn thỉnh cầu của nhà hoạt động xã hội S Laxminarayanan, người đang tìm cách thành lập một cơ quan quản lý hàng không mạnh mẽ và độc lập để đảm bảo tính minh bạch cao hơn và bảo vệ lợi ích của hành khách trên toàn thế giới. hàng không dân dụng ngành. Lời biện hộ cũng tìm kiếm các biện pháp pháp lý nhằm hạn chế “những biến động khó lường” về giá vé máy bay và các khoản phí phát sinh do các hãng hàng không tư nhân ở Ấn Độ thu.
“Chúng tôi cho phép những người trả lời có hai tuần để nộp đơn trước tòa án này trong một bìa kín các quy tắc đã được xây dựng, bất kể chúng có được đệ trình lên tòa án hay không. Nhà Quốc hội“, Băng ghế lưu ý, theo một PTI báo cáo.
Người ủng hộ cấp cao Ravindra Srivastava, đại diện cho Laxminarayanan, đề cập rằng các quy tắc hiện tại sẽ vẫn được áp dụng cho đến khi các quy định mới được thông báo và có hiệu lực.
Nhấn mạnh những lo ngại về việc “giá vé máy bay cắt cổ” bị tính phí, Srivastava nói với tòa án: “Giải pháp là tòa án này phải xem xét việc có một cơ chế quản lý độc lập, hiệu quả và mạnh mẽ.”
Tòa án đã lên lịch xét xử tiếp theo cho vụ án vào ngày 3 tháng 8.
SC đã nói gì trước đó về giá vé máy bay?
Tại phiên điều trần trước đó vào ngày 15/5, Tòa án tối cao nhận thấy rằng giá vé máy bay cần phải hợp lý hóa ở một mức độ nào đó và yêu cầu Trung tâm thực hiện các bước để hỗ trợ hành khách.
Trong phiên điều trần, Tổng luật sư Tushar Mehta, đại diện cho Trung tâm, đã thông báo với tòa rằng luật năm 2024 đã có hiệu lực vào tháng 1 năm 2025 và các quy tắc được đưa ra theo đó đang được soạn thảo.
Vào ngày 17 tháng 11 năm ngoái, tòa án đỉnh cao đã tìm kiếm phản hồi từ Trung tâm và các bên khác đối với đơn thỉnh cầu của Laxminarayanan, kêu gọi thành lập một cơ quan quản lý mạnh mẽ và độc lập để đảm bảo tính minh bạch và bảo vệ lợi ích của hành khách trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Vào ngày 23 tháng 2, Trung tâm đã thông báo cho tòa án tối cao rằng Bộ Hàng không Dân dụng đang tích cực xem xét những lo ngại được nêu trong đơn bào chữa.
Tại phiên điều trần vào tháng 1, Tòa án Tối cao cho biết họ sẽ xem xét vấn đề “những biến động khó lường” về giá vé máy bay và gây lo ngại về việc giá vé tăng vọt trong thời gian diễn ra lễ hội.
Tòa án Tối cao gọi việc các hãng hàng không tăng giá vé máy bay mạnh là hành vi “bóc lột”, đồng thời yêu cầu Trung tâm và Tổng cục Hàng không dân dụng (DGCA) nộp đơn phản hồi.
“Tăng giá tùy tiện, đơn phương giảm dịch vụ”
Đơn khởi kiện cáo buộc rằng các hãng hàng không tư nhân đã giảm giới hạn hành lý ký gửi miễn phí đối với hành khách hạng phổ thông từ 25 kg xuống 15 kg mà không có lý do chính đáng, qua đó “chuyển những gì trước đây là một phần của dịch vụ phải trả tiền thành một nguồn doanh thu mới”.
Ông nói thêm rằng “chính sách mới chỉ cho phép một kiện hành lý khi làm thủ tục và không có bất kỳ khoản giảm giá, bồi thường hoặc lợi ích nào đối với những hành khách không được hưởng lợi từ hành lý ký gửi thể hiện tính chất tùy tiện và phân biệt đối xử của biện pháp này.”
Lời bào chữa cũng tuyên bố rằng hiện tại không có cơ quan quản lý nào có thẩm quyền xem xét hoặc áp đặt các giới hạn đối với giá vé máy bay và phụ phí, điều này sẽ cho phép các hãng hàng không áp đặt các khoản phí ẩn và tham gia vào các hoạt động định giá không thể đoán trước gây bất lợi cho người tiêu dùng.
Ông cũng đề cập rằng “hành vi không được kiểm soát, không rõ ràng và lạm dụng của các hãng hàng không, thể hiện qua việc tăng giá vé tùy tiện, đơn phương cắt giảm dịch vụ, thiếu quyền truy đòi trên mặt đất và thuật toán định giá linh hoạt không chính đáng, trực tiếp làm suy yếu các quyền cơ bản của công dân về bình đẳng, tự do đi lại và một cuộc sống xứng đáng.”
Lời biện hộ nói rằng việc thiếu các biện pháp kiểm soát theo quy định đã dẫn đến việc tăng giá vé máy bay một cách tùy tiện, đặc biệt là trong thời gian lễ hội và sự gián đoạn liên quan đến thời tiết, ảnh hưởng xấu đến những hành khách yếu hơn về kinh tế và những người buộc phải sắp xếp chuyến đi vào phút cuối.
Ông lập luận thêm rằng việc chính phủ không điều chỉnh các thuật toán ấn định giá vé, định mức hủy, tính liên tục của dịch vụ và hệ thống giải quyết khiếu nại dẫn đến việc bỏ bê các nghĩa vụ theo hiến pháp và cần có sự can thiệp ngay lập tức của tòa án.
Lời biện hộ cũng khẳng định rằng không có quy định nào ngăn cản các hãng hàng không tăng giá vé dựa trên nhu cầu và việc cho phép quyền quyết định không hạn chế như vậy đối với một dịch vụ thiết yếu là không hợp lý.
