Hơn một năm sau khi Ấn Độ hoàn thành việc áp dụng xăng E20 trên toàn quốc, đáp ứng mục tiêu 20% ethanol pha trộn trước thời hạn năm 2030, tác động đối với chủ sở hữu các phương tiện chạy xăng cũ ngày càng trở nên rõ ràng, một cuộc khảo sát cho thấy hôm thứ Sáu.
Một cuộc khảo sát của LocalCircles cho thấy nhiều chủ phương tiện cho biết quãng đường đi được đã giảm và tình trạng hao mòn bất thường, hiện đang ngày càng chuyển thành chi phí tài chính hữu hình. Điều này đang xảy ra bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm tăng cường sử dụng ethanol vẫn tiếp tục tăng tốc.
Cục Tiêu chuẩn Ấn Độ đã giới thiệu IS 19850:2026, quy định các thông số kỹ thuật cho hỗn hợp nhiên liệu từ E22 đến E30. Hơn nữa, Bộ Dầu khí và Khí tự nhiên đã yêu cầu tất cả xăng E20 bán ra từ ngày 1 tháng 4 năm 2026 phải có chỉ số octan nghiên cứu (RON) tối thiểu là 95.
Tuy nhiên, một số lượng đáng kể người tiêu dùng cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí sửa chữa xe tăng vượt quá ước tính của Hiệp hội Nghiên cứu Ô tô Ấn Độ (ARAI) rằng nhiên liệu E20 sẽ chỉ giảm quãng đường đi được từ 1-6%.
Đây là một câu chuyện đang phát triển. Thêm chi tiết đang chờ đợi.
