Chính phủ đã công bố vào thứ Năm tuần này, ngày 21 tháng 5, một đợt tăng cường lớn các biện pháp hỗ trợ dành cho các lĩnh vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sự gia tăng giá dầu và nhiên liệu. Sébastien Lecornu đã nói về một “sự thay đổi về cường độ và quy mô” thực sự nhằm bảo vệ các doanh nghiệp và người lao động đối mặt với chi phí năng lượng ngày càng tăng.
Khoản viện trợ hiện có cho các lĩnh vực dễ bị ảnh hưởng nhất là vận tải đường bộ, đánh bắt cá, nông nghiệp và xây dựng sẽ được kéo dài đến cuối tháng 8. Do đó, nhà điều hành đang từ bỏ hệ thống gia hạn viện trợ hàng tháng để mang lại nhiều khả năng hiển thị hơn cho các chuyên gia.
Viện trợ được duy trì và mở rộng
Nguyên tắc của hệ thống vẫn không thay đổi: các công ty liên quan sẽ tiếp tục nhận được khoản bồi thường tài chính phù hợp với hoạt động của họ.
Số tiền viện trợ tương ứng với khoảng:
- 20 cent/lít cho vận tải đường bộ và xây dựng;
- 30 đến 35 xu cho ngư dân;
- 15 cent cho nông dân
Chính phủ cũng đang mở rộng phạm vi đối tượng thụ hưởng. Vận tải đường sông giờ đây sẽ có thể được hưởng lợi từ hệ thống, trong khi trong xây dựng, trần lực lượng lao động tăng từ 20 lên 50 nhân viên.
“Con lăn hạng nặng” sẽ được hưởng lợi từ sự hỗ trợ kép
Những người lao động có thu nhập thấp sử dụng phương tiện cá nhân để đi công tác sẽ được hỗ trợ nhiều hơn. Khoản tiền thưởng đặc biệt 50 euro được áp dụng vào cuối tháng 4 sẽ được kéo dài đến tháng 8 và tăng lên 100 euro.
Khoản hỗ trợ này hướng tới mục tiêu là nhân viên phải di chuyển ít nhất 15 km mỗi hành trình giữa nhà và nơi làm việc hoặc đi hơn 8.000 km mỗi năm trong bối cảnh nghề nghiệp.
Yêu cầu có thể được thực hiện từ ngày 27 tháng 5 trên trang web thuế. Thanh toán sẽ nhanh chóng và hồi tố.
Tiền thưởng nhiên liệu của chủ lao động hào phóng hơn
Một biện pháp quan trọng khác: “tiền thưởng nhiên liệu” mà người sử dụng lao động trả đã tăng lên đáng kể. Mức trần của nó tăng từ 300 lên 600 euro mỗi năm.
Cho đến nay, khoản viện trợ này được dành riêng cho những nhân viên có thể chứng minh rằng không có phương tiện thay thế nào trong phương tiện giao thông công cộng. Với sự nới lỏng này, chính phủ hy vọng sẽ mở rộng số lượng người thụ hưởng và hỗ trợ thêm sức mua của tài sản phụ thuộc vào phương tiện của họ.
Viện trợ vẫn chưa được trả
OTRE nhớ lại trong một thông cáo báo chí rằng “khoản hỗ trợ dành cho các nhà vận tải không hề cấu thành khoản giảm giá 20 xu mỗi lít khi mua nhiên liệu mà là một khoản hỗ trợ tỷ giá cố định cho mỗi phương tiện”. Bà cũng nhắc lại rằng nghị định ngày 17 tháng 4 năm 2026 quy định các điều kiện thanh toán khoản viện trợ này chỉ bước vào giai đoạn vận hành vào ngày 12 tháng 5, với việc mở cổng ASP. OTRE chỉ ra rằng “viện trợ vẫn chưa được trả cho các doanh nghiệp, phải đến đầu tháng 6”. Cuối cùng, tổ chức này chỉ rõ rằng phần lớn các công ty sẽ không thể được hưởng lợi từ khoản viện trợ đầu tiên này, “do các tiêu chí đủ điều kiện không công bằng và phân biệt đối xử, tước đi khoảng 80% công ty quyền tiếp cận viện trợ lớn hơn 5.000 euro”.
