Ô tô. Quentin Gilbert trở về cội nguồn của mình, rời đi cho Mauffrey và Jeudy, hình phạt dành cho Mourey… Một Rallye Ajolais đầy những khúc mắc

Thật khó để quên nụ hôn đầu tiên. Vào năm 2008, một Quentin Gilbert nào đó đã theo đuổi sự nghiệp của một tay đua xe đua và đưa chiếc Clio RS của mình trở lại parc ferme trên Place du Sô, dưới chân nhà thờ Val-d’Ajol, ở vị trí thứ 27 trong cuộc đua do Daniel Forès và 306 Maxi gầm rú dẫn đầu. “Tình yêu” tuổi trẻ này không có tương lai. “Kể từ đó tôi chưa bao giờ có thể làm được điều đó nữa,” Castinian tâm sự, người đã xây dựng được một bản lý lịch đẹp mắt và đã trau dồi kỹ năng của mình kể từ đó. Nhưng ký ức vẫn còn mạnh mẽ.

“Đó là cuộc biểu tình đầu tiên của tôi, tôi 19 tuổi. Cha tôi nói với tôi rằng, bạn muốn tổ chức các cuộc biểu tình thì được, nhưng bạn phải tìm ra giải pháp. Ông ấy đã cung cấp cho tôi một xác tàu. Và tôi phải xoay sở với bạn bè, gia đình và tất nhiên là bố tôi để tự mình chế tạo chiếc xe (cười). Đó là khởi đầu câu chuyện của tôi và nó đã giúp tôi rất nhiều trong việc học về cơ khí và tất cả những thứ đó. »

Những cảm xúc được tạo ra bởi lời nhắc nhở lịch sử này là những cảm xúc duy nhất trong ngày của anh ấy. Bị tước chiếc Skoda, bị hư hỏng trong một cuộc biểu tình và không được sửa chữa kịp thời, Quentin Gilbert có thể sẽ ”dễ bị tổn thương” hơn khi phát hiện ra chiếc Volkswagen Polo do một người bạn tặng. Gần như trắng trẻo với dòng chữ ”bán”. “Chúng tôi đã phát hiện ra nó, đó là một chiếc xe rất tốt, với rất nhiều công việc ở cấp độ thiết lập. Nhưng chúng tôi đã biết cách chế ngự nó. » Và bằng cách nào!

Mauffrey và Jeudy bị loại, Mourey bị phạt nặng!

Steve Mourey đã có 10 giây sau buổi thử nghiệm buổi sáng đầu tiên. Phải nói rằng Haut-Saônois và phi công phụ của anh ta, Ajolaise Madlyn Brice, đã trải qua sức nóng 360° mà không chạm vào bất cứ thứ gì. Lời nói đầu cho một vụ thảm sát giữa những người đứng đầu chiếc thuyền gondola. Cuộc phiêu lưu của Eric Mauffrey kết thúc sau vài km. Với một lỗi và cấm tiếp xúc với thảm thực vật. Ludovic Jeudy đã đi đúng quỹ đạo, chiếc 307 của anh ấy kết thúc ở phía dưới khu rừng.

Và bất hạnh của Steve Mourey lại tiếp tục xảy ra khi anh buộc phải đưa chỉ số bên cánh phải sau lỗi chỉ điểm trước SS 2 (10 phút phạt đền!). Quentin Gilbert nói thêm: “Chúng tôi đã cố gắng khởi đầu tốt nhất trong tập đặc biệt đầu tiên. Sau đó, chúng tôi thấy mình hơi đơn độc ở phía trước, điều đó thật đáng tiếc”.

Matthieu Hocquaux đó đó

Castinien xuống hạng hơn một phút Francs-Comtois Nicolas Grosjean (1’01”3) và Maxime Mourey (1’47”). Người thứ hai, với chiếc Skoda Fabia R5 của mình, đã giành được bục vinh quang trong lần thử sức lần trước với tỷ số 1”2 trước Matthieu Hocquaux, thợ làm bánh đến từ Remiremont, người đang chạy đua trên mảnh đất của mình.

“Kể từ đầu mùa giải, chúng tôi chưa bao giờ nhìn lại vết xước. Chúng tôi tập trung vào nhóm, hạng và số điểm của mình để hướng đến trận chung kết (ở Remiremont vào tháng 10). Như trong nhiều cuộc biểu tình, chúng tôi đã làm việc trên các thiết lập và giành được rất nhiều điểm. Chúng tôi đứng thứ 4 nhưng chúng tôi không thực sự quan tâm, chúng tôi cũng có thể đã đi chệch hướng và không ghi được điểm nào. Ở đó, chúng tôi giành thêm 40 điểm nữa,” người đứng đầu ủy ban tâm sự. Một cú đánh lái được công nhận và một kế hoạch suôn sẻ dành cho người lái xe sẽ lái xe ít hơn kể từ bây giờ.

Top 5 được hoàn thành bởi Romain Pierre, một… Pure Ajolais, vận động viên thể hình ở Luxeuil. “Chúng tôi thực sự rất vui. Đây mới chỉ là cuộc đua thứ hai của tôi với chiếc xe (Peugeot 208 Rally 4), thật tuyệt vời. Matthieu (Hocquaux) đang đi rất, rất nhanh, nhưng ở chặng đua đặc biệt cuối cùng, chúng tôi đã về đích ở lần thứ 4, thật tuyệt. » Chúng tôi sẽ tìm thấy một phần của cao nguyên này tại Vosges Grand Est (12 đến 14 tháng 6) trên các gắn kết khác nhau.