Lục địa già chưa bao giờ khẳng định được tên tuổi của mình trong lĩnh vực công nghiệp ô tô như bây giờ. Về xe điện, châu Âu đang tụt hậu đáng kể so với các thương hiệu Trung Quốc. Rất nhiều thứ trong công nghệ hơn vào chi phí sản xuất. Thay vì tự khép kín, gã khổng lồ ô tô Stellantis vừa tăng cường hơn nữa các mối quan hệ đối tác phía đông của mình. Là kết quả của sự sáp nhập giữa PSA, Chrysler và Fiat, tập đoàn Pháp-Ý-Mỹ cho đến nay là tập đoàn phương Tây duy nhất áp dụng chiến lược mở cửa đối với Trung Quốc.
Một mặt với việc tăng cường sự hiện diện của mình ở châu Á, với thông báo vào thứ Sáu tuần này, ngày 15 tháng 5 về một thỏa thuận với đối tác lịch sử Dongfeng sản xuất các mẫu xe Peugeot và Jeep mới tại Trung Quốc. Một khoản đầu tư ước tính khoảng một tỷ euro. Mặt khác, với việc tập đoàn cởi mở hơn một chút với các thương hiệu châu Á, bao gồm Leapmotor, một thương hiệu trẻ của Trung Quốc mà Stellantis là cổ đông lớn kể từ năm 2023.
Tại Zaragoza, Opel và Leapmotor sẽ được sản xuất trong cùng một nhà máy
Trong vài tháng nữa, nhà máy Zaragoza (Tây Ban Nha) sẽ sản xuất những chiếc SUV Opel thông thường cũng như cả những chiếc SUV Leapmotor (B10). Đối với Stellantis, mối quan tâm có hai mặt: cho phép một nhà máy có quy mô quá lớn so với nhu cầu hoạt động hết công suất và “tập hợp công nghệ của Trung Quốc và do đó hạ giá xe SUV của Opel”, một thông cáo báo chí cho biết.
Nhà máy Madrid sẽ là nơi sản xuất các mẫu xe Châu Âu và Thế giới sắp ra mắt của Leapmotor. Hoặc cách Trung Quốc giao việc cho người lao động châu Âu trong khi tránh thuế hải quan.
Và các địa điểm ở miền đông nước Pháp?
Ở Pháp, tương lai của nhà máy Stellantis ở Rennes, nơi lắp ráp C5 Air Cross, cũng cần được viết bằng các ký hiệu. Pháo đài lịch sử Citroën, địa điểm hoạt động ở tốc độ thấp (65.000 xe vào năm 2025) sẽ sản xuất ít nhất một mẫu xe Dongfeng. Dongfeng cũng quan tâm đến một nhà máy của Ý và Đức. Dưới hình thức mua lại hoặc liên doanh. Thông tin Stellantis không xác nhận.
Ở Pháp, chỉ có địa điểm Breton bị ảnh hưởng bởi những cuộc diễn tập này. Các thành trì của Peugeot, Mulhouse (Peugeot 308, 408 và DS7) và Sochaux (Peugeot 3008 và 5008), cũng như các địa điểm Vesoul và Metz, sẽ không xuất hiện trong bất kỳ kế hoạch tổng hợp nào. Mọi người sẽ thấy rõ hơn vào thứ Năm ngày 21 tháng 5 khi Antonio Filosa, Giám đốc điều hành của Stellantis, sẽ tiết lộ kế hoạch chiến lược mới của tập đoàn.
