Theo một cuộc khảo sát mới nhất, gần 5 trong số 10 chủ phương tiện được khảo sát có khả năng tiếp cận Ủy ban Người tiêu dùng hoặc thực hiện các biện pháp pháp lý khác để yêu cầu bồi thường nếu E20 gây ra thiệt hại đáng kể cho phương tiện của họ.
Khoảng 3 trong 10 người được khảo sát có khả năng tiếp cận nhà sản xuất hoặc một công ty dầu mỏ, tùy thuộc vào kết quả điều tra.
Mong muốn hành động này xuất phát từ bối cảnh các chủ xe ngày càng lo lắng về nhiên liệu E20 trên xe, Khảo sát LocalCircles nói. Một cuộc khảo sát trước đó cho thấy 55% chủ sở hữu xe chạy xăng trước năm 2023 đã trải qua sự gia tăng bất thường về nhu cầu hao mòn hoặc sửa chữa kể từ đầu năm 2025.
Cuộc khảo sát đã nhận được hơn 22.000 phản hồi từ các chủ phương tiện chạy xăng trên 316 quận trên khắp Ấn Độ. Khoảng 68% những người được khảo sát là nam giới, trong khi 32% là phụ nữ.
Cuộc khảo sát hỏi các chủ phương tiện: “Nếu xe của bạn bị hư hỏng đáng kể mà bạn cho là do xăng E20 gây ra, bạn sẽ thực hiện biện pháp tối đa nào để bù đắp tổn thất của mình?” » Trong số 22.373 người trả lời, 31% cho biết họ sẽ “liên hệ với Ủy ban người tiêu dùng (Tòa án Người tiêu dùng) nếu cần thiết” và 14% khác cho biết họ sẽ “theo đuổi tất cả các lựa chọn pháp lý có sẵn cho đến khi vấn đề được giải quyết” – cùng với đó, gần 5 trên 10 (45%) sẵn sàng đi theo con đường pháp lý hoặc quy định.
Mười tám phần trăm khác cho biết họ sẽ “yêu cầu bồi thường từ cả nhà sản xuất xe và công ty nhiên liệu” và 9% cho biết họ sẽ “chỉ yêu cầu bồi thường từ nhà sản xuất xe” – tổng cộng, gần 3 trong 10 (27%) sẽ tìm đến nhà sản xuất và/hoặc công ty nhiên liệu.
Trong khi đó, 14% cho biết họ “sẽ không theo đuổi vấn đề này” và 14% “không thể nói”. Nói tóm lại, phần lớn chủ phương tiện sẵn sàng tích cực yêu cầu bồi thường – hầu hết thông qua tòa án tiêu dùng hoặc hệ thống pháp luật rộng hơn – nếu xăng E20 gây ra thiệt hại đáng kể cho chiếc xe của họ.
LocalCircles cho biết trong một tuyên bố vào thứ Sáu, ngày 17 tháng 7: “Cuộc khảo sát này cho thấy các chủ sở hữu ngày càng sẵn sàng giải quyết những khiếu nại như vậy: gần 5 trong số 10 người sẽ kiện ra tòa án người tiêu dùng hoặc theo đuổi mọi lựa chọn pháp lý và gần 3 trong 10 sẽ yêu cầu các nhà sản xuất hoặc công ty dầu mỏ bồi thường nếu E20 gây ra thiệt hại đáng kể cho phương tiện của họ”.
Lệnh của Tòa án Người tiêu dùng Raipur
Cuộc điều tra diễn ra hai ngày sau khi tòa án người tiêu dùng ở Chhattisgarh ra phán quyết có lợi cho một người mua bị cáo buộc lặp lại các vấn đề về động cơ liên quan đến xăng pha ethanol. Ủy ban giải quyết tranh chấp người tiêu dùng quận Raipur (bổ sung) đã yêu cầu Maruti Suzuki thay thế người khiếu nại. Grand Vitara với mẫu tương thích E20 mới hoặc hoàn lại tiền mua.
Ủy ban cũng trao cho người khiếu nại, Tiến sĩ Premraj Devta ở Raipur, $1 vạn tiền bồi thường cho hành vi quấy rối tinh thần và $10.000 là chi phí kiện tụng.
Lệnh này, được thông qua vào ngày 14 tháng 7, có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh ngày càng có nhiều lo ngại về nỗ lực của Trung tâm nhằm tăng cường pha trộn ethanol vào xăng. Các nhà phê bình đã đặt câu hỏi về tác động của nó đối với hiệu suất động cơ, hiệu quả sử dụng nhiên liệu và khả năng tương thích với các loại xe cũ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc Nitin Gadkari cho biết, những người lái xe không thích sử dụng xăng pha ethanol có thể chọn xăng 100% nhưng với giá cao hơn.
Phán quyết của Tòa án Người tiêu dùng Raipur là một trong những quyết định tư pháp đầu tiên trong tranh chấp nhiên liệu ethanol.
Cuộc khảo sát này cho thấy chủ nhà ngày càng sẵn sàng giải quyết những khiếu nại như vậy: gần 5 trong 10 chủ nhà sẽ kiện ra tòa án người tiêu dùng hoặc theo đuổi mọi lựa chọn pháp lý.
Maruti Suzuki Ấn Độ vào ngày 16 tháng 7, họ thông báo rằng họ sẽ thách thức lệnh của Ủy ban giải quyết tranh chấp người tiêu dùng quận Raipur, cơ quan đã chỉ đạo công ty thay thế xe của khách hàng bằng một chiếc xe mới tương thích với E20, với lý do ô nhiễm nhiên liệu.
Chiếc xe trong vụ án là một Xe tương thích E20Theo báo cáo của PTI, Maruti Suzuki Ấn Độ cho biết trong một tuyên bố: được trang bị đầy đủ để xử lý nhiên liệu E20 và có bằng chứng về sự ô nhiễm trong nhiên liệu được thu thập từ xe của khách hàng.
