Home Uncategorized Sau Scaf, dự án chung Eurodrone gặp nguy hiểm? Dassault Airbus mâu...

Sau Scaf, dự án chung Eurodrone gặp nguy hiểm? Dassault Airbus mâu thuẫn

1
0



Vài ngày sau khi dự án bị hủy bỏ Hệ thống chiến đấu trên không trong tương lai (FCAS), Hàng không Dassault và Airbus xé nát bản thân trong một chương trình khác: chương trình trên máy bay không người lái giám sát Eurodrone. Theo thông tin từ Reuterschuyển tiếp bởi BFMTVPháp đã quyết định đình chỉ mua Eurodronedẫn tới sự thay đổi trong cách phân công công việc. đau khổ giảm khối lượng công việcDassault sau đó yêu cầu một bồi thường tài chính cho Airbus. Nếu Pháp chưa chính thức rời khỏi chương trình Eurodrone, trị giá bảy tỷ eurodự án cần cập nhật luật lập trình quân sự (LPM) đã xáo trộn lại các lá bài.

Xét thấy nhu cầu về máy bay không người lái giám sát MALE (độ cao trung bình, độ bền lâu dài) là “ngày nay ít thích nghi hơn” trước những xung đột cường độ cao, chính phủ đã trừ đi số tiền dự kiến ​​ban đầu để mua sáu hệ thống Eurodrone vào năm 2035. Ngược lại, máy bay không người lái “chi phí thấp” hiện đang được phát triển. Nguyên tắc châu Âu về “sự trở lại về mặt địa lý” sau đó cho phép các quốc gia tham gia vào các chương trình công nghiệp đượcsố lượng hợp đồng đã ký kết với ngành công nghiệp quốc gia của họ tỷ lệ thuận với khoản đầu tư của họ. Điều này giải thích yêu cầu từ Dassault Aviation từ chối bình luận.

Căng thẳng mới sau việc bỏ dự án SCAF

Sự kiện này một lần nữa minh họa sự xấu đi của mối quan hệ giữa Dassault và Airbusđánh dấu sự kết thúc của dự án Hệ thống chiến đấu trên không tương lai (FCAS). Đức và Pháp xác nhận, hôm thứ Hai ngày 8 tháng 6, việc kết thúc chương trình này nhằm phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới của châu Âu, nhằm kế nhiệm Rafale của Pháp và Eurofighter của Đức và Tây Ban Nha vào năm 2040. Hai nhà sản xuất chính của chương trình dần làm tê liệt sự phát triển của nó.

Nhưng không giống như SCAF, Eurodrone là một giai đoạn phát triển tiên tiến. Do đó, hậu quả trực tiếp theo hợp đồng của việc chấm dứt có thể là rất khác nhau. Một nguồn tin thân cận với vấn đề chỉ rõ rằng nếu các cuộc thảo luận về hai chương trình liên quan đến Dassault và Airbus khác nhau trên giấy tờ thì chúng vẫn có sự liên kết trong các kế hoạch. “tâm lý và chính trị”.