‘); glxm.que.push(function() { glxm.display(‘header_ad’); }); } } else { /* desktop*/ /* NOTHING */ }
SpaceX có thể chuẩn bị ra mắt launcher mới của nó phi thuyền. Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã kết thúc đánh giá sau khi máy tăng áp Super Heavy không thể quay trở lại trong chuyến bay thử nghiệm vào tháng 5, mở đường cho một nỗ lực mới từ Texas ngay từ ngày 16 tháng 7. Chuyến bay này sẽ cho phép công ty thử nghiệm lại phiên bản V3 của bệ phóng tái sử dụng khổng lồ của nó.
Một vấn đề được xác định trong quá trình quay trở lại của Super Heavy
Trong cuộc thử nghiệm trước, sứ mệnh đã hoàn thành một số cột mốc quan trọng: cất cánh, tách giai đoạn và triển khai phí thử nghiệm. Nhưng máy tăng áp không thể khởi động lại động cơ đúng cách để mô phỏng việc quay trở lại Vịnh Mexico. Nó đã rơi xuống nước, buộc SpaceX và FAA phải phân tích sự cố trước khi tiếp tục.
Theo FAA, các nguyên nhân có thể xảy ra bao gồm “tác động nhiệt lên các bộ phận của hệ thống động cơ” cũng như cài đặt không chính xác của hệ thống cảnh báo động cơ. SpaceX cho biết họ đã thay đổi trình tự đánh lửa, hệ thống báo động và một số quy trình hủy bỏ để giúp việc chuyển đổi và đánh lửa lại của bộ tăng áp trở nên đáng tin cậy hơn.
Các vệ tinh Starlink V3 đầu tiên trên tàu
Chuyến bay tiếp theo sẽ không còn chỉ mang theo thiết bị mô phỏng nữa. SpaceX có kế hoạch mang theo 20 vệ tinh Starlink thế hệ thứ ba, được thiết kế để tăng dung lượng mạng và cải thiện thông lượng. Các vệ tinh thử nghiệm này phải liên lạc với chòm sao hiện có bằng tia laser công suất cao trước khi đốt cháy trong khí quyển khoảng 20 phút sau khi triển khai.
Một phép thử giấy quỳ để tái sử dụng toàn bộ
Starship vẫn là trọng tâm trong chiến lược của SpaceX, đối với Starlink cũng như tham vọng về mặt trăng và sao Hỏa của công ty. Chuyến bay mới này sẽ phải chứng minh rằng phương pháp “bay, thất bại, sửa chữa” có thể đẩy nhanh hơn nữa sự phát triển của bệ phóng mà không ảnh hưởng đến độ an toàn.
