Tại sao ắc quy ô tô phù hợp không còn chỉ là dung tích

Trong nhiều năm, mua ắc quy ô tô là một trong những quyết định đơn giản nhất đối với người lái xe: tăng kích thước, thay pin cũ và tiếp tục.

Nhưng sự đơn giản này không còn giá trị nữa.

Theo Charles Ngare, giám đốc điều hành của Chloride Exide, các phương tiện ngày nay đã phát triển thành những cỗ máy phức tạp hơn nhiều và sự thay đổi này đã thay đổi cách lựa chọn và sử dụng pin.

Các phương tiện hiện đại hiện nay phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống điện tử đòi hỏi nhiều năng lượng hơn, ổn định hơn và thông minh hơn từ một bộ phận mà nhiều người lái xe vẫn coi là cơ bản.

Không giống như các mẫu xe cũ, nơi pin chủ yếu được sử dụng để khởi động động cơ và cung cấp năng lượng cho các chức năng cơ bản, ô tô ngày nay vận hành nhiều hệ thống điện tử cùng một lúc.

Chúng bao gồm các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái như cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng và nhiều camera trong xe. Các hệ thống tiện nghi như ghế sưởi và chức năng mát-xa cũng làm tăng thêm gánh nặng.

Theo Ngare, sự thay đổi này đã biến ắc quy từ một thiết bị khởi động đơn giản trở thành một phần thiết yếu trong hệ điều hành của xe.

Một trong những thay đổi lớn nhất trong thiết kế pin là sự ra đời của hệ thống start-stop.

Theo Ngare, các hệ thống này sẽ tự động tắt động cơ khi xe dừng và khởi động lại khi người lái khởi động lại, cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải.

Nhưng hiệu quả này phải trả giá: việc dừng và khởi động động cơ nhiều lần sẽ gây áp lực lên ắc quy lớn hơn nhiều so với các điều kiện lái xe truyền thống.

Thiết kế pin khác nhau

Để đáp ứng những yêu cầu này, thiết kế pin đã phát triển theo từng giai đoạn.

Sự thay đổi đầu tiên là từ pin có lỗ thông hơi, cần được bảo trì thường xuyên, sang pin không cần bảo trì được thiết kế thuận tiện. “Sau đó, chúng tôi chuyển từ đó sang thứ khác thuận tiện hơn. Ít bảo trì hơn. Và không cần bảo trì. Chỉ cần đặt và quên nó đi”, Ngare nói.

Nhưng khi các phương tiện ngày càng tiên tiến hơn, ngay cả pin không cần bảo trì cũng không còn đủ nữa.

Hai công nghệ gần đây hơn đã xuất hiện. Pin ngập nước nâng cao (EFB) và Thảm thủy tinh thấm nước (AGM).

Ắc quy EFB được thiết kế cho các phương tiện có hệ thống dừng khởi động vừa phải và nhu cầu điện tử vừa phải. Ngược lại, ắc quy AGM được thiết kế cho các loại xe có hiệu suất cao hơn với tải điện nặng hơn và hệ thống tiên tiến.

Ngare cho biết: “Sau đó, ắc quy AGM được dùng để điều khiển ô tô, về cơ bản là những ô tô cao cấp với hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến và thiết bị điện tử cao cấp. Và nó có tuổi thọ gấp 4 lần so với ắc quy tiêu chuẩn. Sự khác biệt chính giữa ắc quy AGM và các loại còn lại là ắc quy AGM, không giống như những gì chúng ta biết truyền thống, là chất điện phân lỏng pha loãng, axit”.

Theo Ngare, một sai lầm phổ biến mà người lái xe mắc phải là chọn loại pin chỉ dựa vào dung tích động cơ.

Anh ấy nói rằng ngay cả khi lắp pin kém, ô tô vẫn có thể khởi động nhưng một số hệ thống có thể không hoạt động bình thường.

“Điều thường xảy ra là nếu bạn lắp sai pin, đôi khi xe có thể chạy. Nó sẽ bốc cháy. Về cơ bản, nó sẽ bật các hệ thống cơ bản của pin. Nhưng một số hệ thống tiên tiến sẽ bị chiếc xe đó vô hiệu hóa.”

Ông cho biết thêm rằng hầu hết các phương tiện hiện đại đều có hệ thống quản lý pin liên tục theo dõi hiệu suất. Nếu phát hiện pin kém, các chức năng tiện nghi và an toàn có thể bị tắt.

Ngay cả với loại pin phù hợp, một số chức năng có thể không hoạt động cho đến khi pin được đăng ký với công cụ chẩn đoán Obd2 vì các phương tiện hiện đại sẽ thích ứng với hiệu suất của pin theo thời gian.

Ngare nói: “Phải nói là bây giờ reset lại tất cả các thiết bị điện tử này vì tôi có pin mới.

Cơ sở

Ngare cũng nhấn mạnh các phương pháp lắp đặt đơn giản nhưng vẫn rất cần thiết.

Ông khuyên khi tháo, người lái xe ô tô hoặc thợ cơ khí trước tiên nên ngắt cực âm rồi mới đến cực dương. Khi lắp đặt, thứ tự nên đảo ngược: dương trước, sau đó là âm, vì âm là nơi đặt nguồn điện.

Ông cũng cảnh báo không nên dùng búa đập vào các cực của pin, giải thích rằng các cực này giữ các tế bào bên trong tại chỗ và một tác động mạnh có thể làm hỏng chúng, cuối cùng khiến pin bị hỏng.

Khi công nghệ ô tô tiếp tục phát triển, Ngare cho biết người lái xe cần suy nghĩ lại cách họ tiếp cận một việc thường xuyên như thay pin. Những gì từng là một sự hoán đổi đơn giản giờ đây đã trở thành một quyết định kỹ thuật gắn chặt với hệ thống điện tử của ô tô.

Đối với anh ấy, thông điệp rất đơn giản: hiểu rõ về pin của bạn không còn là một lựa chọn nữa; Đó là một phần của sự hiểu biết về chiếc xe của bạn.

Thực hiện theo tiêu chuẩn trên