Anh ấy đang trở lại. Nhân dịp Triển lãm hàng không Farnborough, một vài cú đập cánh từ London (Anh), Airbus dự kiến các đơn đặt hàng A380 sẽ bùng nổ. Tuy nhiên, hãy nhớ RFIchiếc máy bay hai tầng lớn này là bị xa lánh trong nhiều năm. Có khả năng chở hơn 500 hành khách, nó được đưa vào sử dụng vào đầu những năm 2000. Nhưng nó đã nhanh chóng được coi là quá lớndo đó quá khó để lấp đầy hoàn toàn, điều này khiến nó trở thành một hố tiền cho các hãng hàng không.Một số sân bay không thể chứa được nó vì nó quá lớn.
Cú đòn cuối cùng được giáng vào chiếc A380 vào năm 2020, khi thế giới đang bị hạn chế bởi đại dịch Covid 19. Các máy bay đã bị hạ cánh trong vài tháng. Ngành hàng không gặp khó trong nhiều năm với tốc độ phục hồi giao thông rất chậm. Khi đó việc bay một chiếc A380 không còn mang lại lợi nhuận nữa. Họ dần dần được rút khỏi hạm đội. Airbus cũng đã ngừng sản xuất vào năm 2021. Nhưng trong khi mọi thứ đều cho rằng đây là sự kết thúc của A380 thì bối cảnh đã thay đổi.
Sự trở lại của một chiếc máy bay đã biến mất
Các hãng hàng không đã dần dần đã khôi phục những chiếc Airbus A380 cho đội bay của họ. Điều này có thể giải thích là do sự kết hợp của nhiều yếu tố, tạo bối cảnh thuận lợi cho sự trở lại của loài vật khổng lồ trên không này. Đầu tiên, giao thông hàng không toàn cầu phục hồi, sau đó vượt mức trước Covid-19. Đồng thời, Airbus và Boeing không còn theo kịp tốc độ đặt hàng. Các công ty sau đó nhận thấy mình thiếu máy bay. Lufthansa, Qantas và cả British Airways do đó đã đưa ra những chiếc A380 của họ.
Cũng phải nói rằng A380 đã có lãi trở lại. Việc cải tạo cabin của bạn tốn vài triệu euro nhưng vẫn rẻ hơn một chiếc máy bay mới. Ngoài ra, chi phí cố định được khấu hao bởi số lượng hành khách lớn hơn. Khi ghế sân bay trở nên đắt hơn và giá nhiên liệu đạt mức cao kỷ lục, thú vị hơn nhiều khi lái máy bay với 500 hành khách so với 200. Nhưng chúng tôi vẫn cần có khả năng lấp đầy máy bay trên mỗi chuyến bay.
