Trên tất cả các phân khúc (xe khách và xe buýt), thị trường Pháp 2026 đang hoạt động rất tốt với mức tăng trưởng +23,8% kể từ đầu năm, được thúc đẩy bởi một tháng đặc biệt là tháng 5 ở mức +46,2%.
Iveco vẫn dẫn đầu
Các nhà phân phối hạng nặng cũng có hoạt động dành riêng cho xe khách và xe buýt rõ ràng đã đưa ra một lựa chọn sáng suốt: thị trường xe khách và xe buýt toàn thương hiệu của Pháp đang hoạt động mạnh mẽ với +23,8% (và 2.648 chiếc) tích lũy kể từ ngày 1ờ Tháng 1 năm 2026. Tháng 5 đặc biệt nắng ấm trên thị trường này với mức +46,2% và 462 giấy đăng ký.
Theo dữ liệu được công bố bởi AAA Data do CCFA phân phối, Iveco Bus vẫn (rất) dẫn đầu với 46,97% thị trường. Nếu chúng tôi thêm Heuliez, một phần của cùng một tập đoàn và dành riêng cho xe buýt đô thị chạy điện hoặc CNG, chúng tôi thậm chí còn chiếm tới 55,17% thị trường Pháp. Hai thương hiệu này cũng hoạt động rất tốt kể từ đầu năm (+55,3% cho Iveco, +69,5% cho Heuliez). Họ cũng đã có một tháng 5 rất tốt về số lượt đăng ký.
Vẫn trung thành với vị trí thứ hai, Xe buýt Daimler với 547 lượt đăng ký trong 5 tháng (480 chiếc Mercedes-Benz và 67 chiếc Setra). Tập đoàn này đã chiếm 20,65% thị phần tại Pháp kể từ đầu năm. Traton vẫn giữ vị trí thứ ba (149 chiếc, tương đương 6,75% thị phần) nhưng số phận các thương hiệu của nó là không thể tránh khỏi vì nó âm cả hàng tháng lẫn lũy kế, và điều này đối với cả MAN và Scania. Chỉ có bộ phận xe khách Neoplan là tích cực, phản ánh sự năng động của phân khúc xe du lịch lớn.
Người Thổ rất mạnh
Cuộc chiến giữa các nhà sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ đã đến gần, lần này với sự thống trị của Isuzu Anadolu với 97 lượt đăng ký tại lục địa Pháp (+86,5% so với 5 tháng năm 2025). Nó đi trước Otokar Europe (ở mức 78 chiếc, + 32,2% trong kỳ). Temsa, cựu lãnh đạo của Sublime Porte, có 73 lượt đăng ký với mức tăng trưởng thấp hơn thị trường (+4,3%). Hãy lưu ý hiệu quả hoạt động tốt của Karsan với 36 chiếc (tức là… +227,3%) chỉ với một mẫu xe duy nhất là e-Jest (một chiếc xe buýt nhỏ chạy điện)! Hãy cảnh giác với tình trạng độc canh…
Ở các khu vực thành thị, chúng tôi cũng sẽ ghi nhận hoạt động tốt của Hess (60 chiếc), công ty chuyên sản xuất xe buýt điện có khớp nối cho Pháp. Chắc chắn là nó dẫn trước Solaris Bus về mức tăng trưởng, nhưng thấp hơn so với thị trường toàn thương hiệu (13 chiếc, tương đương + 18,2%). Tình hình tại VDL Van Hool lại trở nên đáng lo ngại: từ đầu năm đến nay chỉ có 8 xe buýt điện VDL Citea được ghi nhận. Và Van Hool không giao được gì trong tháng Năm. Trong số 6 đơn vị được ghi nhận cho Volvo Uses, chúng được làm từ các phương tiện có thân xe. Do đó, AAA Data tiết lộ 5 chiếc Irizar i6 trên khung gầm Volvo và 1 bản sao của Beulas Glory, cũng trên đế cơ khí này. Đối với gian hàng Trung Quốc, AAA Data hiển thị 29 huấn luyện viên Scania Touring (tính tại Scania).
