Làm thế nào chúng ta có thể tăng doanh thu hội thảo? Một cách đa dạng hóa là mở cửa cho vận tải hành khách. Trải nghiệm về địa điểm DAF Trucks ở Portes-les-Valence thật thú vị.
Cơ hội cho vận tải hành khách
Việc đa dạng hóa các xưởng sản xuất xe hạng nặng theo hướng vận tải hành khách là cơ hội để tăng doanh thu của một địa điểm bền vững hơn nhiều so với việc tăng giá nhân công hoặc phụ tùng đơn giản. Nhưng làm thế nào để làm điều đó?
Marc Garonne, quản lý xưởng tại địa điểm DAF GCA Trucks ở Portes-lès-Valence (Drôme), chứng thực TRM24. Nó không bắt đầu từ đầu: DAF Components là một trong những nhà sản xuất động cơ lớn trong thế giới xe khách và xe buýt, cung cấp: Irizar, Otokar, Solaris Bus, Temsa, UNVI, Van Hool, VDL Bus & Coach cho Yutong Trung Quốc. Điểm thứ hai, vị trí trong thung lũng Rhône là một lợi thế: đường lớn, đây cũng là khu vực có nhiều nhà điều hành xe khách từ các doanh nghiệp vừa và nhỏ (như Courriers du Devoluy) đến các công ty cỡ trung bình (chẳng hạn như Les Rapid’Bleus, xe khách Chabannes chẳng hạn), trong đó có thêm các công ty con của các tập đoàn lớn (Keolis, RATP Dev, Transdev). Cung cấp nhiệm vụ cho DAF ITS, cơ sở này có thể cung cấp dịch vụ sửa chữa cho các huấn luyện viên du lịch được hưởng lợi từ dịch vụ này.
Mặc dù hiện diện gần đường cao tốc A7 nhưng nó chỉ ghi nhận hai lần can thiệp ITS trong sáu tháng. Tuy nhiên, hoạt động xe khách và xe buýt rất quan trọng trong lĩnh vực phụ tùng thay thế (doanh thu €600.000 chưa bao gồm VAT) và địa điểm Portes-lès-Valence cung cấp các xưởng khác cho đến tận Hautes-Alpes. “ Khách hàng xe khách và xe buýt chiếm sáu vị trí trong top 10 về doanh thu phụ tùng thay thế của chúng tôi » tóm tắt Marc Garonne.
Trong thế giới hành khách, văn hóa bảo trì phòng ngừa vẫn còn mạnh mẽ và con số này đạt được chủ yếu nhờ các bộ phận đặt hàng trong kho để bảo trì định kỳ (lọc, cơ khí nhỏ). Khối lượng thanh toán này lớn hơn khối lượng đạt được của workshop: “ Hiện tại » người quản lý dự đoán.
Yếu tố con người
Nhưng yếu tố then chốt là yếu tố quyết định con người. Marc Garonne có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải hành khách, cả ở Keolis và Transdev. Sau đó, ông chuyển từ xưởng tích hợp sang phân phối tại MPLD ở Lavéra (Bouches-du-Rhône) đại diện cho Xe tải Mercedes-Benz. Dự án phát triển của nó mang lại rất nhiều cơ hội cho Irizar France. Công ty xứ Basque của Tây Ban Nha đấu thầu trong cuộc kêu gọi đấu thầu từ Valence Romans Agglomération, họ đang tìm kiếm một địa điểm cho hoạt động hậu mãi.
May mắn thay, DAF Trucks France đang đồng thời phát triển điện khí hóa các dòng xe tải của mình và triển khai đào tạo về xe điện trong mạng lưới của mình. Địa điểm này cũng có đủ không gian để bố trí một khoang dành riêng cho xe khách và xe buýt. Tuy nhiên, việc đầu tư vào cổng là cần thiết. Bộ sạc di động 380V 40kW được chia sẻ và mua lại thông qua Paccar Power Solutions. Được trang bị hộp chẩn đoán Texa, tất cả những gì bạn cần làm là thêm giấy phép cho xe Irizar.
Mọi thứ sẽ sẵn sàng khi 14 Xe buýt Irizar tức là được triển khai trong mạng lưới Tập hợp Valence Romans. Địa điểm GCA Trucks ở Drôme trở thành nơi hỗ trợ giám sát và xử lý đảm bảo cho xe Irizar. Nhưng đối với những người thợ cơ khí quen với xe tải, xe khách và xe buýt lại mang tiếng xấu do khả năng tiếp cận đôi khi nhào lộn. Điều đó làm cho nó trở nên hiếm. Ông đã trải qua sự ra đi của hai thợ máy cho tập đoàn Cars Faure ở Portes-Lès-Valence vào cuối năm 2025.
Tuy nhiên, người quản lý đã tìm thấy trong đội của mình một người trẻ được thúc đẩy bởi xe khách, xe buýt và điện khí hóa: Akramat Zanguiev. Anh ấy đã hoàn thành bằng BTS và Giấy phép bảo trì phương tiện và điện. Lựa chọn tuyển dụng cho các máy phức tạp về thiết bị điện trên tàu. “ Tôi trấn an anh ấy. Anh là người của điện, dù điện áp thấp hay điện áp cao. Trong sáu tháng, tôi đã xây dựng lại một đội “. Anh ấy còn có sự hỗ trợ của Issoufa Hamadi, giám đốc đào tạo và bộ phận, trợ lý hậu mãi tại Irizar France. Đủ để thay đổi những thú vui và nhiệm vụ bên cạnh việc đảm bảo thêm thu nhập cho công ty.
