Với chuyến khứ hồi vào các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ Nhật, tuyến này sẽ kết nối ba quốc gia trong khoảng 5 tiếng rưỡi, SNCF cho biết trong thông cáo báo chí bên lề chuyến thăm của Giám đốc điều hành Jean Castex ở Bruxelles.
Công ty Pháp cho biết đây là lần đầu tiên SNCF có dự án kết nối ba chiều, hợp tác với hai nhà khai thác châu Âu khác.
Tuyến mới sẽ được thực hiện bằng cách bổ sung thêm một đoạn bổ sung – giữa Strasbourg và Basel – vào tuyến TGV Inoui hiện tại nối hai thủ đô châu Âu Brussels và Strasbourg.
Nó cũng sẽ cho phép du khách Thụy Sĩ đến London thông qua điểm nối ở Lille hoặc tiếp tục hành trình đến Hà Lan từ Brussels.
Khởi hành từ Brussels lúc 7 giờ sáng, đến Basel lúc 12:30 trưa
Tàu sẽ rời Brussels vào khoảng 7 giờ sáng và phục vụ Lille-Europe, Roissy-Aeroport CDG, ga Champagne Ardennes TGV (Reims), Meuse TGV, Lorraine TGV và Strasbourg-city, trước khi đến Basel CFF vào khoảng 12:30 trưa
Việc mở bán dự kiến vào mùa xuân năm 2027.
SNCF và SNCB cũng đã tổ chức lễ kỷ niệm hôm thứ Sáu tại Brussels “30 năm liên kết đường sắt cao tốc” giữa Pháp và Bỉ, giúp xây dựng một “cây cầu hàng ngày” với 10 chuyến đi hàng ngày, 11 chuyến khứ hồi hàng ngày và 28 thành phố của Pháp kết nối trực tiếp với Brussels.
Sự hợp tác giữa hai hãng cũng liên quan đến nhân sự: kết nối Brussels-Pháp được đảm bảo bởi nhân viên của hai công ty giữa sân bay Brussels, Lille-Europe và Roissy.Charles de Gaulle.
SNCB cũng thông báo rằng họ sẽ đầu tư gần 50 triệu euro trong ba năm tới vào xưởng bảo trì Rừng, dành riêng cho việc bảo trì các đoàn tàu cao tốc để điều chỉnh chúng phù hợp với các thế hệ đầu máy toa xe mới, chẳng hạn như TGV M hai tầng, được cả SNCF (Inoui) và Eurostar đặt hàng.
