Có phải Volkswagen đã tự bắn vào chân mình ba năm trước? Trong khi tập đoàn Đức đã đầu tư 700 triệu đô la cho 5% vốn từ nhà sản xuất điện Trung Quốc xpeng vào năm 2023, cái sau đang trên đường đạt tới mua một trong những nhà máy của nó Sự đầu tư của nhà sản xuất Đức nhằm hỗ trợ phát triển xpengcó ngày càng nhiều thị phần ở châu Âu, báo cáo câu lạc bộ. “Chúng tôi đang (…) đàm phán với (Volkswagen) để xem liệu có thể tìm được địa điểm ở Châu Âu hay không” Elvis Cheng, tổng giám đốc khu vực Đông Bắc Âu tại Xpeng, giải thích với Financial Times.
Đứng trước mong muốn chủ nghĩa bảo hộ của châu Âu, do đó, điều thú vị hơn đối với nhà sản xuất điện Trung Quốc là sản xuất xe cộ trên đất châu Âu. Điều này đã xảy ra nhờ vào sự hợp tác với Magna Steyr ở Áo, nhưng công suất của nhà máy của họ dường như đã đạt đến độ bão hòa. Do đó, cần có một nhà máy mới tại Xpeng, nơi tất nhiên hướng tới Volkswagen. Nhà sản xuất Trung Quốc cũng đang tìm kiếm một vị trí rất cụ thể: “Chúng tôi tin rằng không phải tất cả các nhà máy đều có thể đáp ứng yêu cầu của sản phẩm hiện tại và tương lai của chúng tôi” Elvis Cheng cho biết và nói thêm rằng nhóm cũng là en thảo luận với các nhà sản xuất khác.
Sự cạnh tranh của Trung Quốc ở châu Âu về điện
Phải nói rằng sự cạnh tranh của Trung Quốc trên đất châu Âu rất gay gắt. Điều này do đó làm giảm thị phần của các nhà sản xuất như Volkswagen, hãng đang tìm cách cắt giảm dây chuyền sản xuất, không giống như Xpeng. Vào năm 2025, các nhà sản xuất Trung Quốc sẽ đạt khoảng 9,8% thị trường châu Âutheo trung tâm quản lý web. Nhà lãnh đạo Trung Quốc BYD được cho là đã đăng ký gần 120.000 xe tại châu Âu trong hai quý đầu năm tăng 302,6% so với cùng kỳ năm 2024.
