SNCF đã đề xuất vào thứ Ba tuần này, sau đình công ngày 10 tháng 6bà cho biết sẽ trả khoản tiền thưởng 100 euro vào tháng 7 cho mỗi người trong số khoảng 150.000 công nhân đường sắt của công ty sau cuộc họp với các công đoàn. Tập đoàn đường sắt công cộng đạt lợi nhuận kỷ lục 1,8 tỷ euro vào năm 2025.
Hơn nữa, không đặt câu hỏi về việc công ty con, việc chấm dứt hoàn toàn được yêu cầu bởi một số tổ chức công đoàn, ban quản lý đã quyết định dành thời gian để đàm phán tốt hơn tại địa phương về điều kiện làm việc trong các công ty con mới được thành lập nhằm đáp ứng các yêu cầu đấu thầu như một phần của việc mở mạng lưới đường sắt để cạnh tranh. Nhóm chỉ ra rằng các nhân viên của SNCF được chuyển giao cho ba công ty địa phương hiện có, đã giành được một trong những cuộc gọi đấu thầu này, sẽ có thời hạn đến “cuối năm 2027”, với tùy chọn “thêm một năm”, để đàm phán tổ chức thời gian làm việc.
“Lấy lại sự thanh thản”
Do đó, SNCF mong muốn “lấy lại sự thanh thản” và tránh làm xấu đi bầu không khí xã hội mùa hè sau cuộc đình công ngày 10 tháng 6, được theo dõi rộng rãi, theo lời kêu gọi của bốn công đoàn chính của tổ chức này.
Các công ty tương lai sẽ được thành lập trong các cuộc gọi đấu thầu trong tương lai sẽ có hai năm, thay vì 15 tháng như thông báo ban đầu, để đàm phán các điều kiện làm việc địa phương phù hợp với từng thị trường với các tổ chức công đoàn. Chúng tôi giải thích với ban quản lý SNCF: “Nhu cầu ở Nice rất khác, nơi có nhiều chuyến tàu buổi tối và chẳng hạn như ở khu vực nông thôn, nơi yêu cầu đối với nhân viên sẽ liên quan đến tính linh hoạt của nhiệm vụ”.
“Mở cửa cạnh tranh sẽ không xảy ra nếu không có công nhân đường sắt”
Đối với nhóm, đây không phải là sự chậm lại trong quá trình mở cửa cho cạnh tranh. “Đó là việc tạo cho chúng tôi cơ hội tối đa để đưa nhân viên vào cuộc thi, chúng tôi phải giành chiến thắng với đội ngũ nhân viên, việc mở cửa cạnh tranh sẽ không xảy ra nếu không có công nhân đường sắt”, nguồn tin nói thêm.
Các biện pháp nới lỏng và trả lương không áp dụng đối với các cựu nhân viên SNCF, những người đã chuyển sang các công ty cạnh tranh đã thắng thầu, chẳng hạn như của Transdev, công ty đã vận hành liên kết khu vực Nice-Marseille trong một năm.
SNCF nhấn mạnh rằng nhân viên được hưởng lợi từ trạng thái SNCF vẫn giữ được trạng thái đó ngay cả ở các công ty mới được thành lập. Cô nhớ lại rằng cô đã không tuyển dụng “theo tư cách” nữa kể từ năm 2020, hiện đang tuyển dụng nhân viên theo hợp đồng lâu dài. Ngày nay, 32% nhân viên của tập đoàn có hợp đồng lâu dài và 68% ở trạng thái SNCF. Theo nhóm, đến cuối thập kỷ này, tỷ lệ này sẽ là 50-50.
