Sự kết thúc của SCAF (dự án máy bay chiến đấu trong tương lai hợp tác với Dassault Aviation) “không phải là một mất mát đối với Airbus mà là một sự độc lập về mặt chiến lược», thẩm phán James D. Touati (được mệnh danh là Sói của Zurich), nhà tư vấn, huấn luyện viên, nhà giao dịch và chủ tịch sáng lập của The Nest, theo yêu cầu của Thủ đô. Sau nhiều tháng căng thẳng, bế tắc và bị dư luận chỉ trích, dự án SCAF (Hệ thống chiến đấu trên không tương lai) đã chính thức bị khai tử. Berlin nói dừng lại. Paris đã lưu ý. Dassault Aviation và Airbus không còn có thể cùng nhau chế tạo máy bay chiến đấu của năm 2040.
Đối với Airbus, đây không phải là một thảm họa. “Đó là một cơ hội. Bởi vì giờ đây Airbus có thể tập trung nguồn lực, kỹ thuật và chiến lược của mình vào lĩnh vực mà hãng thực sự làm chủ: hàng không thương mại. Không phải chính trị. Không phải ngoại giao công nghiệp. Không phải sự phong tỏa của Pháp-Đức. Nhưng A320, A330, A350 và trên hết là phiên bản kế nhiệm của A320neo. ‘Máy bay tương lai’ thực sự của Airbus là sự thay thế của chiếc A320neo», chiếc máy bay ngôi sao của Airbusphán xét Sói của Zurich. Guillaume Faury, Giám đốc điều hành của Airbus, không ngần ngại chỉ ra rằng dự án công nghiệp thực sự là máy bay một lối đi thế hệ mới. Không phải SCAF.
Ra mắt máy bay kế nhiệm A320neo “là một sự phát triển thực dụng”
Chiếc kế nhiệm của A320neo sẽ được ra mắt vào khoảng năm 2030.”Đây không phải là một cuộc cách mạng tưởng tượng. Đó là một sự phát triển thực dụng», nhà tư vấn lập luận, người chỉ ra rằng bốn lĩnh vực đổi mới đang được thảo luận: cơ giới hóa quạt mở (CFM/RISE, Safran, GE) với tỷ lệ pha loãng lớn (60 thay vì 16 ngày nay: ít nhiên liệu hơn, ít tiếng ồn hơn), cánh mở rộng tới 50 m (có thể gập lại, các cạnh đầu có thể hoạt động: lực nâng nhiều hơn, ít tiêu thụ hơn), vật liệu tổng hợp carbon thay vì kim loại (nhẹ hơn, chắc chắn hơn), cũng như các cánh hoa thị có thể biến dạng liên tục thích ứng với các giai đoạn bay (tối ưu hóa vĩnh viễn). Chiếc máy bay này không phải là một chiếc “tàu“. “Nó không cần phải như vậy. Phải tiết kiệm 20% nhiên liệu từ năm 2037-2038. Nó đã lớn rồi», James D. Touati gạch chân.
Hydro? Airbus đã chọn chủ nghĩa hiện thực. Năm 2020, Airbus công bố ZEROe, một máy bay chạy bằng hydro hoạt động vào năm 2035. Năm 2025, nhà sản xuất máy bay công nhận rằng tiến bộ là “chậm hơn dự kiến“. Dự án hiện đã bị đẩy lùi về năm 2040-2045. Để làm gì ? “Ba lý do: khung pháp lý không tồn tại, hydro không chứa carbon quá đắt và các sân bay chưa được trang bị. Airbus sẽ không bỏ cuộc. Anh ấy chờ đợi. Anh ấy kiểm tra. Anh ấy chế tạo những chiếc xe tăng đông lạnh. Anh ấy đang chuẩn bị phân phối. Nhưng anh không còn hứa hẹn những điều không thể nữa. Đó là một sự lựa chọn thông minh. Bởi vì ngành hàng không của tương lai, ngày nay, không thể dựa trên công nghệ không tồn tại trên diện rộng», Sói của Zurich lập luận.
Sự kết thúc của SCAF, chiến thắng của chủ nghĩa thực dụng công nghiệp trước chính sách hàng không! Tiềm năng nào trên thị trường chứng khoán đối với cổ phiếu Airbus?
Chiến lược của Airbus có thông minh không? Cái chết của SCAFgiải phóng Airbus khỏi một dự án nặng nề, nhạy cảm về mặt chính trị và có nguy cơ bị cản trở về mặt thể chế. Airbus không cần Dassault Aviation để tiếp tục thống trị. Nó cần sự rõ ràng về đầu tư công nghiệp, sự ổn định trong chu kỳ công nghiệp và năng lực thực thi trên thị trường dân sự. Và đó chính xác là những gì Airbus đang làm ngày hôm nay», nhấn mạnh Sói của Zurich, người mà vấn đề thực sự đối với Airbus không phải là thay thế Dassault Aviation trong lĩnh vực phòng thủ
Thách thức đối với Airbus là giữ vững vị trí dẫn đầu thế giới về chặng bay trung bình vào thời điểm thị trường đòi hỏi máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn, êm hơn và thông minh hơn. Airbus không còn tìm cách xây dựng một “máy bay của tương lai» trông giống như một bộ phim khoa học viễn tưởng. Ông tìm cách xây dựngmột chiếc máy bay hoạt động được, bán được ít hơn, phù hợp với các sân bay thực sự. Nó ít gây rối hơn ‘cánh bay’. Nó thực tế hơn. Nó khả thi hơn. Và đó chính xác là những gì thị trường mong muốn», Sói của Zurich lập luận.
Độc giả của Động lựcthư đầu tư thị trường chứng khoán cao cấp hàng ngày từ Thủ đô trên Sở giao dịch chứng khoán dựa trênphân tích kỹ thuật và phân tích tài chính, đã có thể đạt được mức tăng rất đáng kể đối với cổ phiếu Airbus, được khuyến nghị mua nhiều lần vào thời điểm thuận lợi trong những năm gần đây. Theo phân tích tài chính và phân tích kỹ thuật, thị trường chứng khoán có tiềm năng gì đối với cổ phiếu Airbus hiện nay? Đây có phải là thời điểm tốt cho đầu tư vào cổ phiếu ? Khám phá sự mong đợi của chúng tôi trong Động lực. Hiệu quả lựa chọn cổ phiếu Động lực đánh bại CAC 40 trong những năm gần đây. Bằng cách chọn đăng ký một năm, bạn sẽ được miễn phí 5 tháng. Để tận dụng lợi thế của nó, chỉ cần nhấp vào liên kết dưới đây.
