Dự án EMPOWER (Hệ thống truyền động đa năng được vận hành bằng sinh thái, mô-đun, hiệu quả cao và linh hoạt dành cho các phương tiện hạng nặng đường dài) là một phần trong chiến lược của Châu Âu về khử cacbon trong vận tải đường bộ. Được Ủy ban Châu Âu hỗ trợ như một phần của chương trình Horizon Europe, nó nhằm mục đích xác nhận việc sử dụng xe tải chạy bằng pin-điện trong điều kiện thực tế. Giai đoạn thử nghiệm chính sẽ bắt đầu vào giữa tháng 6 năm 2026 trong thời gian sáu tháng, sau khi các thử nghiệm ban đầu được thực hiện tại địa điểm tư nhân của IVECO ở Ulm, Đức.
Nguyên mẫu và cải tiến kỹ thuật
Mẫu thử nghiệm này dựa trên xe tải điện hạng nặng IVECO S-eWay do IVECO phát triển và đã được điều chỉnh đặc biệt để vận chuyển nhóm trong các thân xe hoán đổi. Nó có phạm vi hoạt động lên tới khoảng 400 km và hệ thống năng lượng gồm 5 cục pin với tổng công suất gần 300 kWh, cung cấp năng lượng cho trục điện 480 kW do FPT Industrial cung cấp.
Chiếc xe còn có khung gầm mở rộng, cabin gia cố với lớp cách nhiệt bổ sung cũng như giao diện người-máy nhằm tối ưu hóa hành trình và mức tiêu thụ năng lượng. Camera phía sau bổ sung cải thiện độ an toàn và khả năng cơ động trong các hoạt động hậu cần.
Vận hành logistics cùng Gruber Logistics
Nguyên mẫu được vận hành với sự hợp tác của Gruber Logistics, từ địa điểm của họ ở phía đông bắc nước Ý, trong bộ phận dành riêng cho vận tải LTL (Less Than Truckload). Xe tải được tích hợp vào các hoạt động vận chuyển theo nhóm và tải từng phần thực tế, với sự quản lý hậu cần được điều phối từ Bologna, nơi các hoạt động chất hàng được thực hiện bằng cách sử dụng các thiết bị di động.
Kịch bản này cho phép xe được thử nghiệm trong điều kiện gần với hoạt động thương mại thực tế.
Triển vọng thu thập và phát triển dữ liệu
Trong suốt quá trình thử nghiệm, hệ thống tích hợp sẽ thu thập dữ liệu chi tiết về mức tiêu thụ năng lượng, hiệu suất sử dụng pin và hiệu suất sạc. Thông tin này được tập trung và phân tích để cải thiện thiết kế của các thế hệ xe tải điện trong tương lai và tối ưu hóa khả năng tích hợp của chúng vào chuỗi hậu cần.
Dự án cũng có kế hoạch tiếp tục hoạt động sau năm 2026, với việc thử nghiệm xe tải hydro vào năm 2027, theo logic liên tục hướng tới các giải pháp không phát thải đa dạng hơn nữa, với sự hợp tác đặc biệt với Viện Công nghệ AIT Áo.
