Jean Castex hài lòng với màn trình diễn “đạt yêu cầu” bất chấp sự thiếu hụt do các mối nguy hiểm về khí hậu. Từ tháng 1 đến tháng 6, SNCF ghi nhận lợi nhuận ròng là 1,18 tỷ euro so với 950 triệu cùng kỳ năm 2025 (tăng 19%), lần đầu tiên vượt mốc tỷ euro “trong hơn sáu năm”Phó tổng giám đốc của tập đoàn, Laurent Trevizani, giải thích với báo chí. Trong sáu tháng này, nhóm công chúng được hưởng lợi đáng kể từ một “sự gia tăng đáng kể về số người tham dự” của công ty con chính của nó, SNCF Voyageurs.
Để giải thích xu hướng này, SNCF ước tính “có thể cung cấp giá vé TGV dễ tiếp cận” đến du kháchchỉ định Laurent Trevizani để giải thích sự khác biệt về cường độ giữa sự gia tăng lưu lượng truy cập và sự gia tăng doanh thu. Sự tăng giá đã “dưới mức lạm phát” từ tháng 1 đến tháng 6, người quản lý đảm bảo. Trong nửa đầu năm nay, công ty đường sắt cũng ghi nhận một số “ghi” của những du khách đã đi TGV, với 83,4 triệu ngườităng 2,8%.
SNCF muốn hiện đại hóa cơ sở hạ tầng của mình
Đối với các chuyến tàu Ile-de-France, họ thấy giao thông của họ tăng 4,1%. Đối với các chuyến tàu khu vực ngoài Ile-de-France (TER), điều này có tăng 2,3%. Tuy nhiên, các chuyến tàu liên tỉnh, bao gồm cả tàu đêm, lại thấy lưu lượng giao thông giảm 3,8%. Do đó, về tổng thể, doanh thu của SNCF Voyageurs tăng chậm hơn một chút so với lưu lượng truy cập (+1,3% lên 10,56 tỷ euro).
Hơn nữa, SNCF tuyên bố đã giảm nợ của mình bằng cách gần 690 triệu euro trong sáu tháng đầu năm, đủ để nâng cao khả năng trả nợ, một điểm “quan trọng” TRONG “thời kỳ tăng lãi suất”khẳng định Laurent Trevizani. Những kết quả này cho phép nó tài trợ một chương trình đầu tư lớn trị giá 4,9 tỷ euro mục tiêu của họ là hiện đại hóa cơ sở hạ tầng.
