Làm thế nào để làm cho nó đơn giản và hiệu quả hơn? Trung Quốc tuyên bố sẽ áp đặt việc lắp đặt các trạm sạc cho xe chở hàng nặng trên đường cao tốc và hệ thống trao đổi pin. Mục tiêu là tạo ra một hành lang không phát thải dài 30.000 km. Ai nói tốt hơn!
3.000 trạm cho xe tải
Kế hoạch này được sự hỗ trợ của Bộ Giao thông vận tải và 11 bộ khác, bao gồm việc xây dựng gần 3.000 trạm sạc và đổi ắc quy cho xe chở hàng hạng nặng. Các trạm tiếp nhiên liệu hydro và nhiên liệu xanh khác cũng sẽ được triển khai trên các hành lang vận tải chính. Các nhà quản lý đường cao tốc sẽ phải lắp đặt thiết bị này hoặc dành chỗ cho việc lắp đặt.
Dù có hơn 21 triệu điểm sạc và đổi pin trên cả nước nhưng cơ sở hạ tầng phù hợp cho xe chở hàng nặng vẫn còn quá hiếm. Các trạm điện cao thế còn thiếu và các khu dịch vụ được trang bị còn hạn chế.
Hậu quả: xe tải năng lượng mới ngày nay thường bị giới hạn trong hành trình từ 300 đến 500 km và hiếm khi thực hiện những hành trình dài hơn.
Tăng cường mạng lưới điện
Kế hoạch này cũng quy định việc huy động các nhà khai thác điện. Những điều này sẽ phải tích hợp nhu cầu năng lượng của phương tiện chở hàng nặng vào quy hoạch mạng lưới và đẩy nhanh quá trình hiện đại hóa và mở rộng cơ sở hạ tầng phân phối điện.
Mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2030
Trung Quốc đang đặt mục tiêu đạt tỷ lệ sử dụng 40% phương tiện chở hàng nặng sử dụng năng lượng mới vào năm 2030, với đội xe vượt quá 1,6 triệu xe.
Thị trường đang phát triển nhanh chóng: vào năm 2025, doanh số bán xe chở hàng nặng sử dụng năng lượng mới đạt 231.100 chiếc, chiếm gần 29% doanh số bán hàng của ngành.
Thay vì chỉ dựa vào hiệu suất của pin, Trung Quốc đang dựa vào mạng lưới sạc dày đặc, trao đổi pin nhanh chóng và tích hợp lưới điện để đẩy nhanh quá trình khử cacbon trong vận tải hàng hóa đường bộ.
